Ventielonderhoud

Ventielonderhoud
Lekkage van kleplichaam en motorkap:
reden:
1. De gietkwaliteit van ijzeren gietstukken is niet hoog en er zijn gebreken zoals blaasjes, losse structuur en slakinsluiting op deventielbehuizing en het kleppendeksel.
2. Dagvriesscheuren;
3. Slecht lassen, er zijn gebreken zoals insluiting van slak, niet-lassen, spanningsscheuren, enz.;
4. Het gietijzerventielbeschadigd raakt na een klap door een zwaar voorwerp.
Onderhoudsmethode:
1. Verbeter de gietkwaliteit en voer de sterktetest uit in strikte overeenstemming met de voorschriften vóór installatie;
2. Kleppen waarvan de temperatuur lager is dan 0° en 0° moeten warm gehouden worden of vermengd worden met warmte, en de kleppen die buiten dienst zijn moeten worden ontdaan van stilstaand water
3. De lasnaad van deventielcarrosserie en motorkap bestaande uit lassen moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de relevante lasvoorschriften, en de foutdetectie en sterktetest moeten worden uitgevoerd na het lassen;
4. Het is verboden om zware voorwerpen te duwen en erop te plaatsenventielen het is niet toegestaan ​​om met een handhamer op de gietijzeren en niet-metalen kleppen te slaan. De installatie van kleppen met een grote diameter moet worden voorzien van beugels.
Lekkage bij kleppakking
reden:
1. Verkeerde keuze van de pakking, niet bestand tegen gemiddelde corrosie, niet bestand tegenventielhoge druk of vacuüm, gebruik bij hoge of lage temperaturen;
2. De pakking is verkeerd geïnstalleerd, er zijn gebreken zoals het vervangen van de grote door de kleine, de schroefverbinding is niet goed en het vast- en losdraaien is aanwezig;
3. Het vulmiddel heeft zijn levensduur overschreden, is verouderd en heeft zijn elasticiteit verloren
4. DeventielDe stuurpen heeft geen hoge nauwkeurigheid en vertoont gebreken zoals buigen, corrosie en slijtage.
5. Het aantal pakkingcirkels is onvoldoende en de pakkingbus is niet strak aangedrukt;
6. De pakkingbus, bouten en andere onderdelen zijn beschadigd, waardoor het onmogelijk wordt de pakkingdrukker samen te drukken;
7. Onjuiste bediening, overmatig geweld, enz.;
8. De klier is scheef en de opening tussen de klier en deventielDe steel is te klein of te groot, waardoor de klepsteel verslijt en de pakking beschadigd raakt.
Onderhoudsmethode:
1. Het materiaal en het type vulmiddel moeten worden gekozen op basis van de werkomstandigheden;
2. Installeer de pakking correct volgens de relevante voorschriften, de pakking moet één voor één worden geplaatst en samengedrukt en de verbinding moet 30 ℃ of 45 ℃ zijn;
3. De verpakking die langdurig is gebruikt, verouderd of beschadigd is, dient tijdig te worden vervangen;
4. Nadat de klepsteel verbogen of versleten is, moet deze rechtgetrokken en gerepareerd worden. Als het ernstig beschadigd is, moet het op tijd worden vervangen;
5. De pakking moet worden geïnstalleerd volgens het opgegeven aantal windingen, de pakkingbus moet symmetrisch en gelijkmatig worden aangedraaid en de compressiehuls moet een voorspanopening van meer dan 5 mm hebben;
6. Beschadigde pakkingbussen, bouten en andere onderdelen moeten tijdig worden gerepareerd of vervangen;
7. De bedieningsprocedures moeten worden gevolgd, behalve het impacthandwiel, werken met een constante snelheid en normale kracht;
8. De wartelbouten moeten gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid. Als de opening tussen de klier en deventielstengel is te klein, de opening moet op passende wijze worden vergroot; de opening tussen de pakkingbus en de klepsteel moet te groot zijn en moet worden vervangen.
Lekkage vanventielafdichtingsoppervlak
reden:
1. Het afdichtingsoppervlak is ongelijkmatig geslepen en kan geen strakke lijn vormen;
2. Het midden bovenaan de verbinding tussen de klepsteel en het sluitdeel is opgehangen, onjuist of versleten;
3. De klepsteel is verbogen of verkeerd gemonteerd, waardoor het sluitdeel scheef of niet goed uitgelijnd is;
4. Onjuiste selectie van de kwaliteit van het materiaal van het afdichtingsoppervlak of het niet selecteren van de klep op basis van de werkomstandigheden
Onderhoudsmethode:
1. Selecteer het materiaal en type pakking correct volgens de werkomstandigheden;
2. Zorgvuldig aanpassen en soepel werken;
3. De bouten moeten gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid en indien nodig moet een momentsleutel worden gebruikt. De voorspankracht moet aan de eisen voldoen en mag niet te groot of te klein zijn. Er moet een bepaalde voorspanopening zijn tussen de flens en de schroefdraadverbinding;
4. De pakkingconstructie moet in het midden uitgelijnd zijn en de kracht moet gelijk zijn. De pakking mag niet overlappen of dubbele pakkingen gebruiken;
5. Het statische afdichtingsoppervlak is gecorrodeerd, beschadigd en de verwerkingskwaliteit is niet hoog. Reparatie-, slijp- en kleurinspectie moeten worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat het statische afdichtingsoppervlak aan de relevante eisen voldoet;
6. Pay attention to cleaning when installing the gasket. The sealing surface should be cleaned with kerosene and the gasket should not fall to the ground.
Lekkage bij de aansluiting van deventielafdichtring
reden:
1. De afdichtring is niet strak opgerold
2. De afdichtring is aan het lichaam gelast en de kwaliteit van het oppervlak is slecht;
3. De schroefdraad van de afdichtingsring, de schroef en de persring zitten los;
4. De afdichtring is aangesloten en gecorrodeerd.
Onderhoudsmethode:
1. De lekkage van de afdichtingsrollen moet worden opgevuld met lijm en vervolgens worden opgerold en gefixeerd;
2. De afdichtring moet worden gerepareerd volgens de lasspecificaties. Als de las niet kan worden gerepareerd, moeten de oorspronkelijke verharding en bewerking worden verwijderd;
3. Verwijder de schroeven en de drukring om ze schoon te maken, vervang de beschadigde onderdelen, slijp het afdichtingsoppervlak van de afdichting en de verbindingszitting en zet ze weer in elkaar. Voor onderdelen met grote corrosieschade kunnen lassen, lijmen en andere methoden worden gebruikt om te repareren
complex;
4. Het verbindingsoppervlak van de afdichtring is gecorrodeerd. Het kan worden gerepareerd door slijpen, lijmen en andere methoden. Als reparatie niet mogelijk is, moet de afdichtring worden vervangen.
Er treedt lekkage op wanneer deventielsluitstuk valt eraf:
reden:
1. Een slechte werking zorgt ervoor dat het sluitdeel vastloopt of het bovenste dode punt overschrijdt, en de verbinding is beschadigd en verbroken;
2. Het sluitstuk zit niet stevig vast, zit los en valt eraf;
3. Er is een verkeerd verbindingsmateriaal geselecteerd, dat niet bestand is tegen de corrosie van het medium en mechanische slijtage.
Onderhoudsmethode:
1. Werk correct, gebruik niet te veel kracht om de sluiting te sluitenventielen open de klep zodat deze niet boven het bovenste dode punt uitkomt. Nadat de klep volledig is geopend, moet het handwiel een beetje worden omgekeerd;
2. De verbinding tussen het sluitstuk en de klepsteel moet stevig zijn en er moet een stopstuk aanwezig zijn bij de schroefdraadverbinding;
3. Het bevestigingsmiddel dat wordt gebruikt om het sluitdeel en de sluiting te verbindenventielDe steel moet bestand zijn tegen de corrosie van het medium en een bepaalde mechanische sterkte en slijtvastheid hebben.